Nuovamente nel giro di poco tempo si ritorna a parlare delle condizioni del muro di cinta che racchiude il Monumento. Ora si teme per il cedimento strutturale di una nuova porzione del muro, un altro segnale preoccupante, dopo che nel gennaio 2009 erano collassati all’improvviso una cinquantina di metri di quella storica recinzione realizzata da Gian Galeazzo Visconti. Oggi come allora di fronte a tutto questo, le dichiarazioni rilasciate dal Sindaco Corrado Petrini sono rimaste le stesse nel contenuto: «Non c’è dubbio, sono le conseguenze delle continue vibrazioni dei tir che passano sulla strada che costeggia la cinta muraria. Solo un paio di anni fa il crollo di una porzione di muro a poco più di cinquanta metri di distanza e ora questa nuova ferita. Da tempo ripeto la necessità di realizzare una bretella per deviare il traffico, soprattutto quello dei mezzi pesanti, da questo tratto di provinciale, un’opera essenziale per tutelare un bene pregiato come la Certosa». Proprio su questo vogliamo soffermarci, e ci chiediamo noi tutti; Ma i mezzi pesanti possono essere fermati? Perchè il Sindaco non fa rispettare l'ordinanza emessa di divieto di transito?Ebbene, nel febbraio del 2009 uno studio attuato sulla viabilità di viale Certosa, ha quantificato un passaggio record di automezzi di tutti i tipi, dai TIR ai trattori, dai bus alle moto e persino le biciclette, per un totale di 7159 passaggi giornalieri. Questa ricerca è stata eseguita dalle associazioni presenti sul territorio che su richiesta della Provincia e del Comune hanno monitorato la strada per vetiquattro ore. Da tale studio sono emersi dati sorprendenti. La punta massima di traffico, è stata rilevata soprattutto fra le 16 e le 18, nella fascia pomeridiana e fra le 7 e le 9 del mattino. Nella delle due ore esaminate, transitano più di 1100 veicoli mentre la situazione peggiore è al mattino, si arriva ad un flusso di 1225 automezzi. Nel mese di luglio, con un'ordinanza il Sindaco decide di limitare il traffico pesante dalle ore 7 alle ore 11. Questa ordinanza non è servita a nulla. Nonostante il divieto nelle ore di limitazione, tutte le mattine transitano sul viale che porta al Monumento, all'incirca una quarantina di camion, paradossalmente senza essere sanzionati. Ad una nostra interpellanza nel Consiglio Comunale del 23 febbraio 2010 il Sindaco ci conferma infatti i nostri dubbi e dichiara che fino ad oggi (23/02/2010) nonostante siano passati 7 mesi, non è stato emesso nessun verbale a carico dei trasgressori. Veramente assurdo!!! Se poi si pensa che nel bilancio comunale del 2010 il nostro Comune ha introitato 22000 euro in meno nelle contravvenzioni rispetto il 2009. Questo è un dato che deve farci riflettere. L'Amministrazione Provinciale aveva predisposto in sinergia con il nostro Comune la limitazione in alcune fasce orarie. Il divieto era stato concordato in via provvisoria per valutarne gli effetti e i possibili vantaggi. In Consiglio Comunale abbiamo portato la proposta di chiudere in maniera permanente Viale Certosa al traffico pesante, sia per salvaguardare gli abitanti di quella zona e sia per il rispetto ambientale e acustico del nostro Monumento che già accusava il "malessere" con il cedimento strutturale del suo muro di cinta. La proposta non trovò esito positivo perchè il Sindaco ci riferiva che era competenza della Provincia ad emanare un'ordinanza sulla chiusura totale. Certamente, la possibilità di rendere il divieto permanente spetta alla Provincia, peccato però che l' Ufficio Tecnico Comunale (capitanato sempre da Petrini) non abbia mai relazionato l'Ente competente sull'evolversi della sperimentazione. La possibilità di rende il divieto permanente, infatti era subordinato ai risultati del periodo di sperimentazione avendo riguardo in particolare, alla efficacia delle attività di vigilanza sui previsti divieti, questo è quello che l' Amministrazione Provinciale ci rende noto. E allora diciamocelo francamente, c'è proprio bisogno di un'altra bretella per fermare il traffico pesante?
NO, BASTEREBBE FARE RISPETTARE IL DIVIETO.
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